LIQUI MOLY DPFメンテナンス&クリーニングシステム | テーエス商会からのお知らせ | 輸入車パーツ・輸入車部品 ／ 業販ならテーエス商会へ　外車パーツ・外車部品の専門店

ディーゼルエンジンから出る排気ガスには、粒径10μm以下という細かい粒子状物質(英語ではParticulate Matter)が含まれています。業界では「パティキュレート」あるいは“PM”と呼び、窒素酸化物(NOx）とともに、ディーゼルエンジンから出る排気の排出ガス規制対象物質になっています。

そうした規制を受けて開発されたのが「クリーンディーゼル」です。PMを含む有害な微粒子物質を除去するためのフィルター装置『DPF(Diesel Particulate Filter:ディーゼル・パティキュレート・フィルター)』が、一般的にはエンジンとマフラーの間に装着されています。

この『DPF』は排気ガスに含まれるPMなどを捕集し、自動的に燃焼(DPF再生)処理する装置で、一定量が溜まったら燃焼させて燃やしますが、短い距離しか走らないでいると溜まった「スス」を燃やす時間を確保できません。

20分以内しか走らないようなことが続くと、やがてススがたまりチェックランプがついてしまうわけです。

『DPF』装置は、壊れてしまって交換すると20万円以上の出費になるといわれています。【DPF】チェックランプの点灯は、オーナーにとっても整備工場にとっても敏感に反応すべき、チェックランプなのです。

LIQUI MOLYブランドの『DPFメンテナンス＆クリーニングシステム』は、輸入車整備工場経営者、またメカニックの金銭と時間の負担を軽減してくれるのです。

左画像／ディーゼル用パティキュレート・フィルター

出典：日本ガイシ(株)

https://www.ngk.co.jp/product/automobile/diesel/index.html

『LIQUI MORY DPFメンテナンス＆クリーニングシステム』は、ススを完全燃焼させてDPF装置の性能を回復・維持させます。その特徴は、以下のとおり。

1．DPFを車体から外さず(センサー部から直接噴出可能な車種のみ)クリーニングでき、DPFの寿命を延ばしてくれます。

2．大がかりな設備投資の必要がないため、導入コストの削減が見込まれす。

3．尿素SCRシステム装着車を含む、すべてのDPF装着車に使用可能です。

4．クリーナーとパージの2種類の水溶性リキッドを使っています。危険物指定品ではないので、扱いも楽です。

5．クリーニングにおいて、通常の排気ガス以上の有害物質は排出させません。

6．ヨーロッパ諸国はもちろん、アメリカ、カナダ、アジア各国で長年の実績があります。

※左の画像は『DPFクリーニングキット』で、左上はDPFブローブ(1セット、専用ノズル5本)＃7945、左下はDPFプローブロング(1本)＃20630、真ん中はDPFタンクスプレーガン(1セット)＃7946、右はDPFクリーナー：1L(1本)＃20913とDPFパージ：500ml(1本)＃20914

キットの価格は当社までお問い合わせください。

※なお、画像はわかりやすように配置したため、実物の比率ではありません。悪しからずご了承ください。

『DPFメンテナンス＆クリーニングシステム』を使って、DPFをリフレッシュします。YOUTUBEにて動画が上がっているので、ぜひご覧ください。

●DPFのプレッシャセンサー(または温度センサー)を外し、専用スプレーガンでDPFに直接噴射します。1液めの｢クリーナー｣で、DPF内のフィルターに焼き付いて燃え残った｢煤(スス)｣を溶かし15分間放置します。

次に2液めの｢パージ｣で中和させながら、溶かした｢スス｣を浮かせて燃えるような状態にします。プレッシャーセンサーを元に戻し、強制燃焼をかけたら終了です。

※価格・納期等お気軽にお問い合わせ下さい。

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